Россия не видит условий для возобновления черноморской зерновой сделки
Российский МИД заявил, что отсутствие изменений в санкционной политике Запада не позволяет возобновить Черноморскую зерновую инициативу, что усиливает трудности украинского сельского хозяйства.
Заявление МИД России
На Восточном экономическом форуме заместитель министра иностранных дел России Александр Грушко сообщил, что в настоящий момент российская сторона не видит предпосылок для возобновления Черноморской зерновой инициативы.
По его словам, возможность возвращения к соглашению напрямую связана с позицией Запада по санкционной политике.
Причины прекращения действия соглашения
Грушко отметил, что предварительное соглашение, действовавшее при посредничестве ООН и Турции, утратило силу, поскольку, по мнению России, не выполнены условия доступа российского сырья и удобрений на мировые рынки, а также проведения платежей.
Он подчеркнул, что в текущий момент никаких изменений в санкционной политике Запада не наблюдается.
Последствия для украинского сельского хозяйства
С момента выхода России из сделки в июле 2023 г. ситуация усугубилась. В 2026 году российские атаки на украинские порты создали дополнительные трудности для экспорта зерна.
Аграрный сектор сталкивается с сокращением доходов, что ограничивает возможности фермеров закупать семена, удобрения и топливо для посевной 2027 года.
Альтернативные маршруты через железные дороги, автотранспорт и порты Дунайского бассейна не способны полностью компенсировать утрату черноморских путей.
По оценке генерального директора компании Kernel Евгения Осипова, без решения вопроса экспорта Украина может не засеять около 20 % сельскохозяйственных площадей, что эквивалентно потере около 12 млн тонн продовольственного зерна.
- Сокращение экспортных объёмов ведёт к падению доходов фермеров.
- Недостаток удобрений ограничивает урожайность.
- Ограниченный доступ к топливу усложняет сельскохозяйственную технику.
Альтернативные экспортные пути
Для компенсации потери черноморских портов Украина активно развивает транспортировку зерна через железнодорожные коридоры, в частности через польские и румынские границы, а также использует автотранспортные маршруты к портам Румынии и Болгарии.
Кроме того, усиливается использование морских терминалов на Дунае, где зерно перегружается на суда, направляющиеся в Средиземноморье. Однако эти варианты требуют дополнительных затрат на логистику и часто сталкиваются с узкими пропускными способностями.
Международные реакции
Представители ООН и Турции, которые выступали посредниками в оригинальном соглашении, подчеркнули важность восстановления полноценного доступа украинского зерна к мировым рынкам. По их мнению, без согласованных мер ситуация может привести к росту цен на продовольствие в странах‑потребителях.
Западные страны пока не объявляли о смягчении санкций, однако продолжают мониторить развитие ситуации в Черноморском регионе.
Перспективы и возможные шаги
Российская сторона заявила, что возобновление инициативы возможно лишь при изменении санкционной позиции Запада. Пока такие изменения не наблюдаются, МИД не планирует предпринимать шаги по возвращению к прежним условиям.