США готовятся запретить китайские автомобили, что может затронуть Mercedes-Benz
Сенат США одобрил законопроект, ограничивающий деятельность автопроизводителей с более чем 15% китайской доли владения. По новому правилу Mercedes‑Benz, в которой китайские инвесторы владеют около 20% акций, может быть вынуждена изменить структуру собственности или получить исключение.
Содержание законопроекта
Комитет Сената США по торговле принял законопроект, который вводит ограничение на деятельность автопроизводителей, в чьей структуре более 15 % акций принадлежат китайским инвесторам. Согласно документу, такие компании не смогут продавать новые автомобили на территории США без получения специального разрешения.
Законопроект также предусматривает, что автопроизводители могут быть обязаны закупать аккумуляторные батареи у американских компаний, что, по оценкам экспертов, увеличит стоимость автомобиля примерно на 5 000 долларов.
Законопроект предусматривает переходный период в три года, в течение которого компании должны представить план приведения структуры владения в соответствие с новыми требованиями.
Влияние на Mercedes‑Benz
Mercedes‑Benz, входящий в концерн Daimler, имеет около 20 % акций, принадлежащих пассивным китайским инвесторам. Это превышает установленный порог, поэтому бренд попадает под действие нового правила.
Сенатор Тед Круз заявил, что без изменения структуры собственности Mercedes‑Benz может быть вынужден выйти с американского рынка. Сенатор Берни Морено уточнил, что компания имеет время до 2030 года для приведения владения в соответствие с требованиями или получения исключения.
Для сохранения доступа к рынку Mercedes‑Benz может либо продать часть китайских акций, либо подать заявку на специальное освобождение, которое, однако, будет рассматриваться индивидуально.
Эксперты оценивают, что потенциальные изменения в структуре собственности могут потребовать инвестиций в размере от 200 до 300 миллионов долларов, что отразится на финансовых показателях компании в ближайшие годы.
Реакция отрасли и конкурентов
Американские автогиганты открыто поддерживают инициативу. General Motors выступает за введение ограничений, аргументируя это желанием усилить позиции собственного бренда Cadillac. Тем не менее, сенатор Круз подчеркнул, что полностью запрещать Mercedes‑Benz не планируется.
Помимо Mercedes‑Benz, закон может затронуть и другие бренды, связанные с Китаем. Электромобильный производитель Polestar, принадлежащий холдингу Geely, может потерять право продавать свои модели в США уже с 2027 модельного года. Volvo Cars, также принадлежащий Geely, уже получила разрешение на работу, но обязана подтвердить соответствие новым требованиям по всей линейке.
Помимо GM и Ford, такие компании, как Stellantis и Toyota, также следят за развитием ситуации, рассматривая возможности для расширения своего присутствия на американском рынке в условиях уменьшения конкуренции со стороны китайских брендов.
Национальная безопасность и технологические риски
Сенаторы связывают ограничения не только с экономическими интересами, но и с вопросами национальной безопасности. Современные автомобили собирают и передают большие объёмы данных через системы Bluetooth, Wi‑Fi, модули сотовой связи и спутниковую навигацию. По мнению американских чиновников, такие технологии могут использоваться Китаем для слежки за гражданами США.
Поэтому новые правила охватывают как «железо», так и программное обеспечение, установленное в транспортных средствах.
Подобные меры напоминают ранее принятые в 2019 году ограничения на поставки телекоммуникационного оборудования, где также использовался аргумент защиты от потенциального шпионажа.
Перемещение производств и первые результаты
Уже сейчас американские автопроизводители начинают переносить часть производств из Китая обратно в США. General Motors планирует вернуть сборку модели Buick Envision в США к 2028 году. Ford объявил о намерении собирать модели Lincoln на территории страны. Подразделение Waymo от Google отказалось от использования платформы Geely в пользу американских поставщиков.
Эти шаги рассматриваются как предварительные меры по адаптации к ожидаемым изменениям в регулятивной среде.
Перспективы для американского автомобильного рынка
Ожидается, что ограничения могут стимулировать рост доли отечественных брендов, а также ускорить развитие локального производства электромобилей. По оценкам аналитиков, к 2030 году доля американских автомобилей в сегменте электромобилей может вырасти на 10 % за счёт переориентации производства.
Однако эксперты предупреждают, что строгие ограничения могут привести к росту цен для потребителей и сокращению выбора моделей, особенно в премиальном сегменте, где многие бренды используют китайские компоненты.