Калифорния вводит новые стандарты эффективности заменяемых шин
Штат Калифорния принял первые в США правила, требующие от заменяемых автомобильных шин соответствовать энергоэффективности новых комплектов, что должно сократить расходы водителей и выбросы CO₂.
Калифорнийская энергетическая комиссия (CEC) утвердила новые нормативы, согласно которым заменяемые автопокрышки должны обладать такой же энергоэффективностью, как шины, устанавливаемые на новые автомобили. Первоначальный этап реализации запланирован на 2029 год.
Новые требования к заменяемым шинам
По новому регламенту средний показатель сопротивления качению заменяемых шин не должен превышать уровня, характерного для оригинального оборудования новых автомобилей. Это связано с тем, что при замене часто используют более старые или менее эффективные модели, что приводит к потере топливной эффективности и, в случае электромобилей, к сокращению запаса хода.
CEC оценивает, что соблюдение стандарта позволит калифорнийским водителям ежегодно экономить около 1 млрд долларов на бензине и электроэнергии.
Ожидаемый экономический и экологический эффект
Согласно расчётам комиссии, новые нормы могут сократить выбросы углекислого газа примерно на 2 млн метрических тонн в год. По её оценкам, это сопоставимо с выводом из эксплуатации около 400 тысяч бензиновых автомобилей.
Экологические организации приветствовали инициативу, отметив, что «калифорнийские водители получат возможность экономить деньги и уменьшать вредные выбросы», – сказал Билл Магаверн, директор по политике Коалиции за чистый воздух.
Реакция отрасли и дальнейшие шаги
Производители шин разделились в оценке нововведений. Компания Michelin поддержала правила, заявив, что они соответствуют её стратегии по снижению воздействия шин на окружающую среду на протяжении всего их жизненного цикла и что поставленные цели технически достижимы.
Другие крупные игроки – Goodyear, Yokohama и Калифорнийская ассоциация шинных дилеров – высказали опасения. По их мнению, новые требования могут увеличить стоимость замены шины на 6–10 долларов за единицу, а более строгий второй этап, запланированный на 2033 год, может привести к росту цен на несколько сотен долларов.
- Увеличение цены на замену одной шины – 6‑10 USD.
- Возможный рост стоимости новых моделей к 2033 году – до нескольких сотен долларов.
- Трудности контроля за импортом дешевых шин из-за границы.
Отраслевые представители также предупредили, что без федерального одобрения штат может столкнуться с проблемой обеспечения соблюдения стандартов, если иностранные производители будут поставлять менее дорогие варианты.
Власти планируют продолжить мониторинг рынка и, при необходимости, корректировать нормативы, чтобы обеспечить баланс между экологической выгодой и доступностью продукции для потребителей.