Иран ввёл «чёрный список» судов в Ормузском проливе: штрафы и конфискация
Иран объявил о создании списка судов, нарушающих правила транзита через Ормузский пролив, и предупредил о возможных штрафах, задержании и конфискации для включённых в него судов.
Новый список судов
Иранское управление Персидского залива (PGSA) в воскресенье опубликовало перечень судов, которые, по мнению Тегерана, нарушают установленные правила прохождения через Ормузский пролив. В список попали как танкеры, так и контейнеровозы под разными флагами.
Последствия для включённых в список
Для судов, попавших в «чёрный список», Иран предвидит ряд санкций: наложение штрафов, задержание в порту, арест экипажа и в крайнем случае полную конфискацию судна. В официальном заявлении говорится, что ограничения могут вступить в силу уже при первом попытке транзита через пролив.
Механизм контроля и оплаты услуг
С середины марта Корпус стражей исламской революции (КСИР) осуществляет проверку всех иностранных судов, входящих в иранские воды. После проверки судну выдаётся разрешение на транзит, но при этом Иран требует оплату за предоставляемые услуги. По словам пресс‑секретаря МИД Ирана Эсмаила Багаи, эти платежи покрывают расходы на навигационную помощь, страхование судов и совместные меры по защите окружающей среды, реализуемые Ираном и Оманом.
Реакция региональных стран
Тегеран предупредил соседние государства, что поддержка американской экономической кампании против Ирана может привести к потере их статуса партнёров. В частности, страны, согласившиеся на сотрудничество с США в рамках санкций, рискуют столкнуться с аналогичными ограничениями в доступе к Ормузскому проливу.
Контекст международных напряжений
Объявление о «чёрном списке» совпало с заявлением бывшего президента США Дональда Трампа о запуске «самой сокрушительной экономической операции» против Ирана. По его словам, любые финансовые институты, помогающие Тегерану обходить давление, также будут подвержены жёстким экономическим мерам.
- Список охватывает более 30 судов разных флагов.
- Штрафы могут достигать нескольких миллионов долларов за каждое нарушение.
- Иран подчёркивает, что это не новые пошлины, а плата за морские услуги.
- Контроль осуществляется совместно с Оманом, который также участвует в обеспечении безопасности пролива.
Эксперты отмечают, что такие меры могут увеличить время транзита и повысить стоимость перевозок, однако Иран считает их необходимыми для защиты своих экономических интересов и обеспечения соблюдения международных правил судоходства.