Атаки России почти парализовали экспорт через одесские порты

Российские удары по гражданскому судоходству и портовой инфраструктуре в районе Большой Одессы привели к резкому падению объёма экспорта через одесские морские порты.

Сокращение судоходства

Согласно данным украинской портовой ассоциации, в период с 20 июля по 20 августа через порт Одессы проходило в среднем лишь одно судно в сутки, тогда как ранее – семь‑восемь. Общий поток судов в регионе упал в 7‑8 раз, что составляет снижение на 75 %.

Владельцы судов всё чаще отказываются заходить в украинские порты из‑за возросшего риска. Те, кто продолжают работу, используют более мелкие суда и минимизируют численность экипажа.

Экономические последствия

Сокращение морского экспорта уже привело к падению объёма украинского зернового экспорта в первой половине августа примерно на 75 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Экономические аналитики оценивают, что длительное ограничение морской торговли может обойтись Украине в сумму, эквивалентную до 1,5 % ВВП к концу 2026 года. Ранее украинский национальный комитет Международной торговой палаты предупреждал, что при полном блокировании морского коридора страна может потерять около 10 % ВВП, экспортную выручку в размере 17 млрд долларов, а также налоговые поступления на 8,5 млрд долларов. Более 30 млн тонн агропродукции могут не попасть на мировые рынки.

Ответные меры и международная поддержка

ВМС Украины заявили, что работы по стабилизации морского коридора продолжаются, однако интенсивность атак возросла: с 2022 года в Чёрном море было поражено более 200 гражданских судов, а удары по портам Большой Одессы усилились в последние недели.

Украинская портовая ассоциация подчёркивает, что дальнейшее блокирование морского коридора создаёт риски не только для украинской экономики, но и для глобального рынка продовольствия. Ассоциация призывает международных партнёров активнее участвовать в обеспечении безопасности гражданского судоходства в Чёрном море.

• Уменьшение количества заходящих судов;
• Переход к использованию меньших судов;
• Сокращение экипажа для снижения риска.

Эксперты отмечают, что без восстановления безопасного морского коридора экспортные возможности Украины останутся ограниченными, а последствия могут отразиться на мировых ценах на продовольствие.