Россия импортирует авиационное топливо Jet A-1 из Южной Кореи и Египта

В результате масштабных атак украинских сил по нефтеперерабатывающим заводам России сократилось производство авиационного керосина. Чтобы обеспечить потребности ВВС и гражданской авиации, страна ввела временный запрет на экспорт собственного топлива и начала импортировать Jet A‑1.

Объём поставок и маршруты доставки

По данным Главного управления разведки Министерства обороны Украины, в российские порты уже прибыло три танкера, суммарно привезших около 70 000 тонн Jet A‑1. Первая партия — почти 11 000 тонн — была доставлена судном ASTORIA из порта Ульсан (Южная Корея) в Владивосток. Транспортировка осуществлялась по заказу компании, названной «Независимая нефтегазовая компания».

Оставшиеся почти 59 000 тонн привезли два танкера, находившиеся под санкциями Украины: HANNA и CAPIBARA. Они пришли из египетского порта Эль‑Дехейла и разгрузились в «Петербургском нефтяном терминале» на Балтике.

Участники цепочки поставок

Импортное топливо проходит через несколько российских компаний. После разгрузки в портах оно передаётся фирме ТЗК‑АЭРО, которая отвечает за снабжение вооружённых сил и Федеральной службы безопасности. В процесс вовлечены также партнеры из ОАЭ, египетский завод MIDOR и Государственная нефтяная корпорация Египта (EGPC).

Технические характеристики и применение Jet A‑1

Разведка Украины отмечает, что Jet A‑1 полностью совместим с советско‑российскими аналогами ТС‑1 и РТ. Топливо используется для заправки широкого спектра техники, включая:

• Истребители и бомбардировщики: МиГ‑29, Су‑34, Су‑35С, Су‑30СМ, Су‑57, Су‑24М;
• Стратегические ракетоносцы: Ту‑95МС;
• Военно‑транспортные самолёты: Ил‑76МД‑90А;
• Ударные беспилотники с турбореактивными двигателями: Герань‑4 и Герань‑5.

Контекст и сопутствующие события

Украинская разведка продолжает фиксировать действия России в сфере военной инфраструктуры. По её сведениям, на закрытом острове Лисий в Тверской области действует секретный биологический комплекс под контролем ФСБ, где, как утверждается, проводились исследования смертельных патогенов.

Ранее глава Офиса президента Украины Кирилл Буданов сообщил о попытках вести переговоры с Россией о взаимном прекращении дальнобойных ударов. По его словам, переговоры не привели к результату из‑за «позиции враждебной стороны».

Таким образом, импорт Jet A‑1 стал необходимой мерой для поддержания авиационных операций России в условиях ограниченного внутреннего производства топлива.